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此外,逢周末晚 上9時至11時,增加兩班車,平日晚上增加三班車;周一至周五日間和黃昏尖峰時刻,增加N、W和Q線的班次。7車、N車…6條地鐵增班次「留客」
商品訊息功能:
商品訊息描述: 鑑於乘客量日漸減少及乘客模式轉移,大都會運輸署(MTA)即將增加六條地鐵線的班次,滿足乘客需求。
商品網址: https://tw.news.yahoo.com/7%E8%BB%8A-n%E8%BB%8A-6%E6%A2%9D%E5%9C%B0%E9%90%B5%E5%A2%9E%E7%8F%AD%E6%AC%A1-%E7%95%99%E5%AE%A2-110000848.html
amNY網站報導,7號線的服務提升幅度最大,逢周六下午6時至晚上8時,來往線將各增加四班車,逢周日下午4時至晚上8時,來往線將各增加八班車。
交通權益人士說,MTA每年花費500萬元增加地鐵班次,對捷運 系統有幫助。
商品訊息簡述:
乘客聯盟(Riders Alliance)總監拉斯金(John Raskin)說:「當涉及捷運服務時,每一件事都很重要,增加的每一班地鐵都會讓成千上萬的人得益。」
MTA認為乘客模式改變是因服務不足,因此從明年春季開始,將會增加2、3、7、N、W和Q線的晚間和周末班次。
MTA理事會日前公布的文件顯示,即使紐約市的人口和就業增長率上升,但通勤客仍繼續避開不可靠的地鐵和巴士服務。平日的地鐵乘客量平均下降1.8%,從 去年9月的581萬7000人下降到2017年9月的571萬2000人。
巴士乘客量下降6.8%,從去年同期的208萬7000人下降至目前的194萬6000人。
同一時期,紐約市增加了4萬8900個新職位,就業率增加1.1%?p>新光證券台中 TA高層認為學生乘客量下降和招車程式流行是主因。
交通權益人士說,乘客量減少是與服務日益不可靠有直接關係,例如巴士塞車及地鐵因設施故障而延遲等。
在MTA主席洛塔領導下,MTA展開了8億3600萬元的「地鐵行動計畫」(Subway Action Plan),以解決導致火車延誤的問題,包括信號失靈,軌道碎片和列車故障等。洛塔要求葛謨州長和白思豪市長攤分費用,但市長已拒絕。
7車、N車…6條地鐵增班次「留客 」
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