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路政司官員指出，遊覽車出廠的傾斜度規定越修越嚴格，從1998年的空車30度不翻覆，到2000年變成空車35度不翻覆，再到2007年7月1日，規定實車滿載傾斜28度不翻覆。交通部將於3個月內修正汽車運輸業管理規則，並召回舊型的遊覽車，以現行的嚴格標準實施檢驗，未通過就會禁止行駛山區道路。

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賀陳旦回應，會評估滾動護欄的可行性，目前更急迫的是檢討減速長度與加強反光標示。高速

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公路局長趙興華則說，滾動護欄為韓國專利，且功效待確認，但高公局會納入評估。

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此外，立委陳歐珀和鄭寶清質疑，國5翻車事故處的彎道過彎，建議交通部參考南韓在國道設置滾動護欄，在撞擊時能減弱車輛衝擊

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交通委員會昨開會前，立委、官員全體起立為死者默哀1分鐘，交長賀陳旦表示，對事故造成的重大生命財產損失，感到難過痛心，將從源頭管理，加速淘汰不肖業者與高風險旅遊產品。

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